Las aplicaciones en el vacío son principalmente una cuestión de lubricación. Los factores de rendimiento a menudo se sacrifican por la función en el vacío.
Lubricación
Los lubricantes para aplicaciones de vacío deben tener una baja presión de vapor del aceite base. En función del vacío y la temperatura, existe riesgo de desgasificación. Esto reduce el rendimiento de la grasa/aceite y contamina el vacío.
Se utilizan predominantemente aceites de base sintética como PAO / aceite de éster o PFPE con una curva de baja presión de vapor.
Lubricación sólida / compuesta
Las grasas y los aceites ya no pueden utilizarse a medida que aumentan la temperatura y la presión negativa. Los lubricantes sólidos adecuados son MoS2 y PTFE, el grafito no es adecuado.
Si el lubricante sólido se introduce en el rodamiento en forma de compuesto, se pueden conseguir aplicaciones con temperaturas continuas de 350°C y más en alto vacío. La lubricación compuesta es una lubricación por transferencia, es decir, el lubricante se transfiere a la pista de rodadura y a los elementos rodantes. La vida útil es larga a altas velocidades.